Fahrwerkstechnik

Die PEMA KG hat sich zum Ziel gesetzt Fahrwerksprodukte nicht nur zu vertreiben, sondern auch professionell warten, instandsetzen und optimieren zu können. Wir verwenden die Werkzeuge der Hersteller und haben Zugang zu allen relevanten Daten. In Zusammenarbeit mit unseren Partnern finden wir für fast jedes Bike die richtige Lösung, egal ob Straße oder Rennstrecke. 

Wir sind offizielles "Öhlins-Service-Center" 

Wir sind offizieller "Wilbers-Stützpunkt"

Wir sind offizieller Händler von "K-Tech Produkten"

Du suchst ein Produkt für dein Motorrad, oder möchtest wissen welche Möglichkeiten es gibt dein Bike zu verbessern?

Schreib uns einfach eine Mail mit Marke, Type und Baujahr. Wir melden und so schnell wie möglich! 

Hier ein paar Beispiele unserer Dienstleistungen:

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Beispiel Data-Recording mit 2D

Eines der wichtigsten Werkzeuge an der Rennstrecke. Schnelles Erfassen aller wichtigen Parameter an jedem Punkt der Strecke. Wir unterstützen Fahrer in der IDM und WM mit 2D-Datarecording und der Software Suspact.

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Beispiel Simulation von veschiedenen Szenarien an der Rennstrecke

Mit dieser Software können wir z.B. Änderungen wie Federn, Vorspannungen, Kettenlänge, Übersetzung, Top-Out Federn, Luftkammer in der Gabel, Gabellänge, Federbeinlänge usw. simulieren. Bei Meisterschaften wie der IDM oder WM ist diese Software unverzichtbar, da wenig freie Fahrzeit zur Verfügung steht. Wir können verschiedene Einstellungen oder Situationen miteinander vergleichen und deren Einfluss sofort beurteilen. Im Zusammenhang mit 2D Data-Recording kommt man dem perfekten Set-Up schneller näher. 

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Beispiel Gabel-Optimierung

Wir reparieren, warten und optimieren die Gabel je nach Einsatzzweck und individuellen Bedürfnissen. Mit Produkten von Mupo, Öhlins, Wilbers und Andreani haben wir für jeden Einsatzzweck die richtige Lösung.  

Das Bild zeigt den Umbau einer GSX-R1000R Gabel:

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Beispiel Federbein-Optimerung

Wir reparieren, warten und optimieren Federbeine nach Kundenwunsch. Nach Änderungen am Shim-Setting wird der Dämpfer auf dem Prüfstand getestet.

Das Bild zeigt das Innenlaben eines Yamaha R1 (RN32) Dämpfers.

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Beispiel Federbein- Instandsetzung

Auch ältere Fahrwerkskomponenten werden von uns wieder zum Arbeiten gebracht.

Das Bild zeigt Paioli-Dämpfer einer Ducati Pantah 500 Bj. 1983

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Beispiel Federbein- Instandsetzung

Durch den Einbau von Ventilen zum Stickstoffüllen und Anbringen von Bohrungen zum Ölfüllen mit Vakuumpumpe, können scheinbar tote Dämpfer wieder nahezu in Neuzustand versetzt werden. 

Die Bilder zeigen einen Honda Africa Twin RD07a Dämpfer

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Beispiel Lenkungsdämpfer-Service

Lenkungsdämpfer benötigen wie Gabel und Federbein ein regelmäßiges Service.

Das Bild zeigt einen Bitubo LD mit Gasdruckunterstützung

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Beispiel Eigenentwicklung

Um unsere Erfahrungen an den Kunden weiter geben zu können, kommen auch Eingenentwicklungen zum Einsatz.

Die Bilder zeigen einen Prototypen einer R6 Gabel

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Optimierung von Stoßdämpfern/Gabeln mittels dynamischen Prüfstand

Optimierung von original- und High-End Dämpfern für die Rennstrecke. Alle Umbauten werden am Prüfstand getestet. Das Bild zeigt ein Prüfstandsdiagramm von 2 Federbeinen mit unterschiedlichen Einstellungen.

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Beispiel - Beschichten der Gabelrohre / DLC

Um die Reibung zu minimieren und die Gabel optisch aufzuwerten, können wir die Innenrohre der Gabel DLC (engl. Diamond-Like-Carbon, also diamantähnlicher Kohlenstoff) für dich beschichten lassen. Es ist auch möglich gebrauchte Rohre zu beschichten. Diese müssen allerdings in gutem Zustand sein. DLC füllt z.B. keine Steinschläge oder Riefen aus. DLC veredelt die Oberfläche. Das Losbrechmoment der Gabel kann somit vermindert werden.    

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Beispiel - Gabelrohre richten 

Bei einem Schaden an den Tauchrohren muss nicht gleich ein neues Rohr angeschafft werden. Ist das Rohr nur gebogen und nicht geknickt, oder sonst schwer beschädigt, können wir es richten!

Das Bild zeigt die Rundlaufprüfung. Rohre mit mehr als 0,15mm Abweichung im Rundlauf werden von uns nicht verbaut!

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Beispiel - Rahmenvermessung / Optimierung der Geometrie

Wir vermessen dein Motorrad mit modernster Lasertechnologie (Scheibner mega m.a.x). Wenn du nicht sicher bist ob dein Bike nach einem Sturz noch gerade ist, können wir dir ein Scheibner - Fahrwerks - Zertifikat ausstellen. Alle relevanten Daten werden dabei erfasst. 

Weiterführend können wir mit dem CMS (Chassis-Maximizing-System) Daten sammeln, die für den Rennsport relevant sind. Änderungen wie z.B. die Heckhöhe, können wir in eine Simulation einfließen lassen. Dabei werden Werte wie z.B. der Nachlauf vorausberechnet. So können wir viele "Was wäre Wenn" Situationen schon vorab testen.

Bei einem Motorradankauf ist unser Messverfahren eine hervorragende Möglichkeit den Rahmen auf Maßhaltigkeit prüfen zu lassen. Bei einem Verkauf steigert unser Zertifikat den Wert des Motorrades!

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Beispiel - Federrate bestimmen

Mit unserem hochmodernen Federprüfstand können wir die Federrate an jedem beliebigen Punkt des Federweges exakt bestimmen. Dadurch können wir die Qualität jeder Feder beurteilen, das ist sehr wichtig, denn der Qualitätsunterschied einzelner Federn ist enorm. Nicht jede "lineare" Feder ist tatsächlich linear!

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