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Racing News

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IDM Red-Bull-Ring 2023

Von Startplatz 13 auf P2 in Lauf 1 und von 13 auf Platz 1 in Lauf 2. Sensationelle Leistung von Thomas Gradinger am Red-Bull-Ring!

Freitag und Samstag waren durchgehend nass und Tom fuhr ohne Risiko, was Platz 13 in der Startaufstellung bedeutete. Wer den Tomsi kennt, weiß, dass es nicht aussagekräftig ist von welcher Startposition er losfährt. Nach Runde 1 schon auf Platz 5 angekommen, dauerte es nicht lange bis er die Führung übernehmen konnte. Die letzten beiden Runden machte ihm Andreas Kofler das Leben schwer. Tomsi konnte kontern und fuhr als erster über den Zielstrich!

Auch Team-Boss Tom Eder ging am RBR an den Start. Mit P9 im ersten und P12 im 2. Rennen zeigte Tom, dass er auch auf IDM-Ebene gut mithalten kann! Nebenbei gab es 100l Bier für diese Leistung (Wette gewonnen).

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Die bisherigen Highlights der Saison 2023 / IDM Schleiz / SSP WM-Most

Nach der schweren Rückenverletzung ist Thomas Gradinger auf dem Weg zurück! In Schleiz, auf der Strecke wo er sich 2022 schwer verletzt hatte, zeigte er beindruckende Rennen. Rennen 1 beendete er auf Rang 4, wobei er noch nicht 100% geben konnte. Im 2ten Rennen wurde er leider in der Anfangsphase von einem anderen Fahrer am Heck berührt und er musste eine Weite Linie nehmen. Aus Runde 1 kam er nur an 13ter Stelle zurück. Nach einer grandiosen Aufholjagt beendete er Lauf 2 auf dem Podest (P3).

Bei der SSP-WM in Most wurde Tom in einem sehr schwierigen Rennen mit P6 belohnt! Bei wechselnden Bedingungen blieb er die gesamte Renndistanz auf Slicks, während viele andere auf Regenreifen wechselten. Nach den freien Trainings und dem Quali sah es nicht berauschend aus, da uns technische Probleme etwas Sorgen bereiteten.

Aufgegeben wurde allerdings nicht, das gesamte EDER-RACING Team arbeitete unbeirrt weiter, um die R6 wieder fit zu bekommen. Gratulation an das EDER-RACING Team!

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IDM 2022 - Schleiz / Assen / Red-Bull Ring / Hockenheim

SSP:

Auch die 2te Saisonhälfte verlief nicht so wie wir uns das vorgestellt hatten. Thomas Gradinger verletzte sich leider bei einem Sturz in Schleiz schwer und fiel für den Rest der Saison aus. Am Red-Bull-Ring übernahm Lukas Trautmann das Motorrad von Tom und stieg somit nach 8 Jahren wieder auf eine R6. In Lauf 2 erreichte er einen starken 7ten Platz, Hut ab Luki!

Am RBR und in Hockenheim war Leon Lambing auch auf einer Eder-Racing R6 unterwegs. Er kam von einem holländischen Team, mit welchem er über die Saison keine Fortschritte erzielen konnte. Im Team Eder-Racing zeigte er eine solide Leistung und feierte in Hockenheim einen sensationellen 5ten Platz.

SBK:

Philipp Steinmayr war in Schleiz super unterwegs, in den Anfangsphasen von Rennen 1 und 2 fiel er leider weit zurück, es reichte aber 2 mal für Platz 10.

In Assen erreichte er mit den Plätzen 9 und 11 weitere Top-Platzierungen. Am RBR konnte er an die starken Leistungen von zuvor anknüpfen und schaffte mit der R1 die Plätze 11 und 9. In Hockenheim streikte leider die R1, somit musste er sich mit P11 in der Jahreswertung begnügen.

Die Vorbereitungen für 2023 laufen!

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IDM 2022 - Lausitz / Oschersleben / Most

Bei den ersten 3 Stationen hatten wir alles dabei was im Rennsport so passieren kann. Technischer Defekt, Stürze, Verletzung, aber auch Podestplätze!

In Most konnte das Eder-Racing Team die bisher besten Ergebnisse des Jahres einfahren. Philipp Steinmayr erreichte in der IDM-Superbike die Plätze 14 und 8. Nachdem wir uns in Lauf 1 für den falschen Hinterreifen enschieden hatten, konnte er im 2. Rennen in die Top 10 fahren.

Thomas Gradinger siegte zum ersten mal in dieser Saison in der IDM-Supersport, obwohl er durch einen Armbruch, den er sich in Oschersleben zugezogen hatte, gehandicapt war. In Lauf 1 musste er sich um 0,1sec noch Max Enderlein geschlagen geben. In Lauf 2 gewann er die IDM-Wertung überlegen.

Mit spürbarem Aufwärtstrend und viel Motivation geht es jetzt nach Schleiz, ein Highlight im IDM-Kalender.

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IDM Finale 2021 / Hockenheim

Das IDM-Finale 2021 war der 4te Start vom Eder-Racing Team in der IDM-Saison 2021. Mit jedem Event konnten wir uns technisch verbessern und Gradinger Thomas ein immer besseres Motorrad zur Verfügung stellen, was sich mit Führungsrunden und dem Kampf um den Sieg in Hockenheim bemerkbar machte.

Schon in den freien Trainings war Thomas bei der Musik und parkte die Eder-Racing R6 nach den Qualis auf P3. Bis in die letzte Runde blieb das erste Rennen spannend und der Sieger wurde erst in den letzten Kurven ermittelt. Tom wurde 3ter und kämpfte bis zum Schluss um den Sieg mit.

Im 2ten Rennen waren wieder die gleichen 3 (Hobelsberger, Gradinger, Wahr) vorne weg. Diesmal konnte sich Tom gegen Kevin Wahr durchsetzten und wurde hinter dem diesjährigen IDM-Champion "PAX" Hobelsberger 2ter.

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IDM Red-Bull-Ring / 27-29.08.2021

Ereignisreiches Heimrennen am Red Bull Ring mit Eder-Racing und Gradinger Thomas in der Supersport-Klasse. Nach den Qualis startete Tom vom 4.Startplatz. Das erste Rennen wurde unter Mischbedingungen gestartet und blieb bis in die letzte Runde spannend. Tom konnte sich in der letzten Runde an Hobelsberger Patrick vorbeibremsen und sich einen starken 3.Platz sichern. Das Sonntagrennen war trocken und unsere Zuversicht größer als unter wechselnden Bedingungen. Trotz erneutem Stockerlplatz (wieder P3) war Tom nicht ganz zufrieden, da er eines der beiden Heimrennen unbedingt gewinnen wollte. Für unser junges Team aber sicherlich ein großer Erfolg. Wir werden weiter alles geben um das Motorrad wieder einen Schritt zu verbessern.

Neben Gradinger Tom durften wir uns diesmal auch um die Fahrwerke von Steinmayr Philipp (SBK) und Blersch Dominik (STK600) kümmern. Philipp erreichte in der hart umkämpften SBK-Klasse zweimal Platz 10. Dominik konnte den ersten Lauf in der Stock-Klasse für sich entscheiden, gesamt P10, da SSP und STK miteinander starten.

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IDM Most / 11-13.06.2021

Eder Tom von Eder Racing hat für die IDM in Most in kurzer Zeit ein kleines aber feines Team auf die Beine gestellt. Thomas Gradinger pilotierte die Yamaha R6 von Thomas Eder in der SSP600. Für jeden in diesem Team war dieses Projekt eine Herzensangelegenheit, darum mussten wir uns nicht lange bitten lassen und sagten sofort zu.

Nach sehr kurzer Vorbereitungszeit und einem Test zuvor konnte Thomas ein Podest (P2) einfahren und zeigte sein großes Talent. Wir hoffen das Thomas bald ein konkurrenzfähiges Team auf WM-Ebene findet und dort wieder aufzeigen kann.

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Die "Österreichische Motorradmeisterschaft" hat ein neues Zuhause!!

Eder-Racing wird die Abwicklung in der Saison 2021 übernehmen. Die Meisterschaft wird perfekt in eine Hobby-Rennserie integriert und bietet für Rookies und Racer ein super Umfeld.

Wir sind mit unserem Fahrwerks-Service vor Ort, dies ist für unsere Kunden kostenlos!

Definition PEMA-Kunde: Stammkunden, die das Fahrwerk (Gabel + Federbein) für 2021 servicieren lassen oder Neukunden, die ein Fahrwerk (Gabelumbau + Federbein) erwerben.

Die Termine findest du auf unserer Startseite unter "Termine 2021"

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08.09.2020 ALPE-ADRIA Pannoniaring + Rijeka

Die Alpe-Adria Meisterschaft wurde heuer sehr spät gestartet, bisher wurde an zwei Wochenenden gefahren. Ob noch eines hinzu kommt ist offen.

Wir sind heuer u.a. Partner von Gerold Gesslbauer in der SBK-Klasse. Am Pannoniaring lief es noch nicht nach Wunsch, da wir am Samstag eine falsche Richtung in der Fahrwerkseinstellung einschlugen. Mit P3 und P5 in der Alpe Wertung war das Ziel nicht erreicht worden.

In Rijeka war Gerold von Anfang an schnell unterwegs. Im 1.Lauf konnte er sich den Sieg holen. Im 2.Lauf erreichte er den 2ten Platz. In beiden Läufen konnte er die schnellste Rennrunde drehen. Im ersten Rennen 1:27,7 und im zweiten Lauf sogar eine 1:27,2. Herzliche Gratulation von unserer Seite und vielen Dank für das Vertrauen!

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28.06.2020 EDER-Racing Pannoniaring

Wenn unser Freund, Kunde und österreichischer STK600 Meister sein erstes Racing-Event veranstaltet, war es für uns Pflicht dieses Vorhaben zu unterstützen. Viele unserer Kunden nutzten diesen Termin als Vorbereitung für die nächsten Stationen der Saison 2020.

Das Teilnehmerfeld war unglaublich; 2 Piloten knackten sogar die 1:54er Marke! Das top organisierte Event hatte einen Hauch von Meisterschaft. Um die erste 2:00 zu finden musste man schon weit nach unten scrollen.

Mit unseren Kunden konnten wir gute Fortschritte erzielen, was sich am Ende in der Zeitenliste bemerkbar machte.

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18.09.2019 BTR Pannoniaring / GH-Moto Brünn

Die letzten Cup Termine von BTR und GH sind vorüber. Die finalen Rennen waren sehr spannend und wir konnten unseren Kunden zu weiteren Bestzeiten verhelfen. Bei beiden Veranstaltern gingen die meisten Pokale in der SSP und SBK Klasse an PEMA Kunden.

Hier die erfreuliche Bilanz von den Rennen in Brünn: 9 Kunden in den Top 10 in der SSP Klasse; Die Plätze 1-4 in der SBK Klasse. Die schnellste Rennrunde schaffte Jammernegg Mathias mit 2:08,6! Auch Martin Blechschmidt, Huber Michi und Gebhard Manzl blieben mit 2:09,0 und 2:09,1 bzw. 2:09,7 unter der 2:10er Marke!

Mario Schiefermaier umrundete die Moto GP Strecke in Brünn in 2:08,7. Sehr beachtlich, da er heuer nie an einem Rennen teilgenommen hat und die Zeiten immer im freien Training fährt.

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18.07.2019 GH-Moto Pannoniaring

Sehr gut lief es für unsere Kunden beim 4ten GH-Moto Termin. Unser Familienteam startete heuer zum zweiten Mal bei der SSP Langstrecke und sicherte sich den 2ten Sieg der Saison! In der SBK Langstreckenwertung haben sich drei unserer Kunden zu einem Team zusammengeschlossen und ebenfalls gewonnen.

Am Sonntag standen die Sprintrennen auf dem Programm. In der SSP600 landeten 11 unserer Kunden in den Top 12!! Bei den Superbikes 4 in den Top 8.

Bei diesem Termin hatten wir unsere Eigenbaugabel in einer Yamaha R1 im Einsatz. Nachdem die Gabel in der RJ27 perfekt arbeitet, können wir jetzt sicher sein, dass sie auch in der R1 sehr gut funktioniert. Michi Huber schaffte bei seinem 4ten Termin mit einer 1000er eine 1:59,1.

Weiter geht es bei BTR am Slovakiaring.

Ein kleiner Nachtrag: Unser dänischer Kunde Danny Raavad sicherte sich in der Spanischen Meisterschaft (RFME) seinen ersten Punkt. Herzliche Gratulation Danny!

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29.05.2019 GH-Moto Brünn

Am Samstag ging es diesmal in "Familienbesetzung" (Gastinger mal 3 / Stefan, Mario, Michi) in das Langstreckenrennen. Nach einer turbulenten Anfangsphase konnten wir in der 2ten Gruppe die Führung übernehmen und bis zum Rennende auf ca.90 Sekunden ausbauen. Beim ersten Termin gab es leider keine Punkte, weil unser Leasing- Racer, Dominik Rehak, zu schnell war. Das nächste Mal kommt Julbach in die Quere, also noch ein Nuller. Am Ende des Jahres werden wir sehen wo das in der Gesamtwertung hinführt.

Am Sonntag war Michi in der Favouritenrolle für das Regenrennen. In der Startaufstellung schien er aber nicht auf! Lektion gelernt: "Wer sich nicht für das Rennen anmeldet muss von hinten starten". War aber durchaus spannend! Mit der schnellsten Rennrunde von 2:23,5 konnte er sich noch auf P3 nach vorne arbeiten. Die schnellste Runde des Siegers 2:26,1. Stefan erreichte den sehr guten 6ten Platz. (4 PEMA Kunden in den Top 6 / 1 - 3 - 5 - 6)

In der SBK-Klasse war Mathias eine Klasse für sich. Auf der nassen Strecke lieferte er eine 2:17,9 ab und feierte einen sicheren Start-Ziel Sieg! Mit originalen, überarbeiteten Fahrwerkskomponenten auf der R1.

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05/2019

RJ27 Cartridge Modifikation aus unserem eigenen Haus

Am 6.04. wurde unser Eigenbau-Cartridge für die R6/RJ27 zum ersten Mal auf der Rennstrecke getestet. Ziel war es das schlechte Ansprechen der Originalgabel zu verbessern. Schon nach den ersten Runden war klar, dass wir unser Ziel mehr als erreicht haben. Die Prüfstandsläufe stimmten uns schon sehr zuversichtlich, die Wahrheit kommt aber immer erst im Praxistest ans Licht.

Auch optisch sticht unsere Gabelkappe hervor. Links ist nun die Druckstufe untergebracht, rechts die Zugstufendämpfung. Damit entspricht die Funktion den modernsten Rennsportgabeln. Als Feinschliff gab es eine DLC Beschichtung der Tauchrohre.

Der Fahrer bekommt mit diesem Cartridge mehr Gefühl für das Vorderrad und hat in allen Fahrsituationen ein verbessertes Feeling für die Fahrzeugfront.

Der Umbau beinhaltet alle Teile + Umbauarbeit + Prüfstandslauf: €1.199.-

Als Option können wir beschichtete (DLC) Tauchrohre: €399.- und SKF Simmerringe mit Staubkappen anbieten: €66.-

Bei Interesse stehen wir gerne zur Verfügung. office@pema-mt.at - 0699/81 77 62 73

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25.03.2019

Die Saison 2019 hat endlich begonnen! Die ersten Tests haben in Rijeka stattgefunden und wurden auch erfolgreich beendet. Es freut uns sehr, dass unsere Kundschaft international geworden ist. PEMA Kunden sind 2019 in folgenden internationalen Meisterschaften vertreten:

- Alpe Adria

- Spanische Meisterschaft (RFME)

- IDM SSP600

- IDM STK600

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03.09.2018

Das Alpe Adria Wochenende am Red Bull Ring war für uns ein ganz besonderes. Erstens war es ein Heimrennen und zweitens durften wir uns um das Fahrwerk von Thomas Gradingers Honda kümmern. Das Leitwolf Team stellte Thomas eine CBR1000RR aus dem Jahre 2008 auf die Räder. Die Honda hatte noch fast alle Originalkomponenten, wie z.B das Zündschloss, an Board. Das Motorrad war technisch weit von jenen der Konkurrenz entfernt. Auf den langen Geraden des Red Bull Rings hatte Thomas große Nachteile gegenüber den Mitstreitern. Auch die Gabelinnereien waren original und wurden von uns nur überarbeitet. Hinten werkte ein leicht optimiertes TTX Federbein.

Aufgrund der Wetterbedingungen konnte er leider nur sehr wenige Runden im Trockenen drehen. Dieser Umstand hat eventuell ein paar Zehntel in der Rundenzeit gekostet, da wir noch einiges hätten testen können. Die Reifen zeigten nach der Renndistanz ein super Reifenbild und lieferten bis zum Schluss einen gleichmäßig guten Grip.

Thomas schaffte am Samstag und am Sonntag den Sprung auf das Podest. Zweimal Platz 2 in der SBK IOEM und ein Alpe Adria Podest (Platz 3) am Sonntag. Am Sonntag konnte er sogar das Alpe Rennen anführen und kämpfte bis zur letzten Runde um den Sieg in der SBK IOEM.

Die Zusammenarbeit hat großen Spaß gemacht; Vielen Dank an die Leitwolf-Truppe und an Thomas Gradinger für das Vertrauen!

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30.07.2018

IDM Schleiz und Alpe Adria in Rijeka fanden diesmal am gleichen Wochenende statt. Aufgrund der einfacheren Anreise haben wir uns für Schleiz entschieden um dort unseren Kunden Julian Trummer in der IDM SSP600 zu unterstützen. Für ihn eine neue Strecke und eine neue Rennserie.

Ohne Data Recording und mit Seriengabel (hat die Konkurrenten verwundert) startete er mit dem STK- Motorrad in der SSP Klasse. Mit den Plätzen 13 und 11 konnte er zufrieden aus Schleiz abreisen. Auf die schnellste Rennrunde fehlten am Ende ca. 2 Sekunde. Da die vorderen teilweise schon WM Erfahrung haben eine beachtliche Liestung beim ersten IDM Einsatz!

Von Lauf 1 auf 2 mussten wir mehr Grip am Hinterrad finden, was uns dann auch gelungen ist. Die Rundenzeiten wurden schneller und konstanter. Seine schnellste Rennrunde in Lauf 2, 1:30,7.

In Rijeka ging es in der Alpe Adria Meisterschaft um Punkte. Unsere Fahrwerkskunden Danny Raavad, Tom Eder und Gerald Gruber konnten wieder viele Punkte mitnehmen. Danny wurde im ersten Lauf 5ter und stand in Lauf 2 als dritter am Podest! Tom wurde guter 7ter und 5ter. Gerald erreichte die Plätze 12 und 11.

Wir gratulieren unseren Kunden zu diesen super Leistungen!

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02.07.2018

Die Hausstrecke der Österreicher, der Pannoniaring, war Austragungsort der Läufe 5 und 6 in der AAIMC. Stürze, Technische Defekte, Podium alles war für unsere Kunden dabei.

In der STK600 schaffte Michi Huber im ersten Lauf als dritter das Podest! Im zweiten Lauf musste er leider mit einem technischen Defekt aufgeben. Danny lieferte wie imme eine fehlerfreie Leistung ab und erreichte die Plätze 6 und 7. Er war zu ersten Mal am Pann und schaffte gleich eine 2:00 - Respekt! Für Tom Eder ein Wochenende zum vergessen. Ein kleines technisches Problem an der Bremse verhinderte Top Platzierungen. Die Rundenzeiten waren vielversprechend. Julian Trummer beendete beide Läufe auf Platz 5.

In der SBK Klasse konnten wir das BMW S1000RR Fahrwerk von Rene Gebetsroither wieder etwas verbessern. Zweimal P9 war die Ausbeute.

Danke an unsere Kunden!

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02.06.2018

Die Läufe 3 und 4 in der AAIMC fanden in Poznan (Polen) statt. Für Tom, Danny und Gerald eine neue Strecke. Die Jungs kamen aber gut mit der Strecke zurecht. In der Quali erreichte Tom mit einer Zeit von 1:37,8 den 6ten Startplatz, in der STK Wertung bedeutete das P4, da mit den Supersportlern gestartet wurde. Danny kam auf P13 (P10 in der STK Wertung).

Beide Rennen wurden mit roter Flagge abgebrochen und jeweils in einem 5 Runden Sprintrennen entschieden. Im ersten Lauf schaffte Tom den 8ten Platz, Danny folgte auf P9. Rennen zwei endete mit Tom auf P7 und Danny auf P8. Gerald schaffte mit zweimal P15 die ersten Punkte in der AAIMC.

In der Gasamtwertung liegt Danny nun mit 44 Punkten auf P4! Tom auf P7.

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07.05.2018

Ein erfolgreiches erstes AAIMC Wochenende in der STK600 ist vorüber. Am Slovakiaring ging es zum ersten Mal um Punkte in der Alpe Adria International Motorcycle Championship in der Klasse Superstock 600.

Das Zeittraining verlief vielversprechend. Tom Eder parkte die R6 auf dem 2ten Startplatz (2:11,884). Danny Raavad auf Platz 7 (2:12,914). Tom kam im ersten Rennen nicht gut vom Start weg und verlor gleich 5 Plätze. Die Aufholjagd endete leider im Kies; Auf Platz 4 liegend musste er zu Boden. Die Rundenzeiten hätten noch für den 2ten Platz gereicht. Danny fuhr ein starkes Rennen und wurde, durch eine Strafe von Gyorfi, am Ende 3ter. Erstes Rennen - erstes Podest!

Im zweiten Lauf erreichte Danny den 4ten Platz. Tom wurde 5ter und hatte mit den Plessuren vom Vortag zu kämpfen. Gerald Gruber schaffte beim ersten Kontakt mit der R6 die Plätze 17 und 19.

Die nächsten Läufe finden am 25. - 27.Mai in Poznan statt.

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01.05.2018 Bergrennen Landshaag

Traumhaftes Sommerwetter beim Bergrennen in Landshaag. Über 300 Starter gingen dieses Jahr in den verschiedensten Klassen an den Start und boten den 15.000 Zuschauern eine sehenswerte Show. In der SSP Klasse kämpfte Mario um den Klassensieg. Wie schon in den letzten Jahren war Thomas Anderl einer der härtesten Konkurrenten. Am Ende reichte es für Mario zu seinem ersten Landshaag Sieg!

Thomas Anderl hatte im zweiten Lauf eine Schrecksenkunde, die er zum Glück ohne Sturz überstanden hat. An einer der heikelsten Stellen in Landshaag, dem "Hauseck", berührte er den Randstein und konnte mit viel Geschick einen schweren Sturz verhindern.

Nach dem zweiten Lauf hatte Mario einen Vorsprung von 0,159 Sekunden. Auch die schnellste Laufzeit konnte er sich sichern; Mit 1:14,050 markierte er die schnellste 600er Laufzeit.

Herzliche Gratulation an die PEMA- Fahrwerkskunden Mario und Thomas!

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17.04.2018

Das erste Rennwochenende der Saison 2018 liegt hinter uns. Der Ein oder Andere PEMA Kunde schaffte es auf das Podest. Hier die Bilanz des Wochenendes (BTR Cup Pann, TNT Cup Slovakia)

Supersport Profi:

1. Dominik Rehak 1:59,2 / 2. Huber Michael 1:59,9

Supersport Racer:

1 Müller Markus 2:03,3 / 3. Els Mario 2:03,5

Trofeo Italia:

1. Schöpf Jürgen 2:02,4

SSP TNT Cup Slovakiaring:

2 facher Laufsieg durch Eder Tom 2:13,6

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22.02.2018

Der Kolben-Kit für die RJ27/RN32 Gabel ist jetzt verfügbar. Die ersten Gabeln wurden bereits umgebaut. Eine Gabel möchten wir wieder für Testfahrten zur Verfügung stellen!

Beim GH-Moto Wup bietet sich die Möglichkeit die neue Ausbaustufe der RJ27/RN32 Gabel zu testen. SA/SO/MO (31.3 - 2.4.) kann die Gabel am Pann getestet werden. Wenn du die Gelegenheit nutzen möchtest kannst du dich gerne bei uns melden!

Wer bereits mit dem Rennstreckenumbau in die Saison starten möchte kann den Umbau ab sofort bei uns bestellen.

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08.02.2018

Von 31.1. - 1.2.2018 und von 3.2. - 4.2.2018 standen Testfahrten mit dem R6 Cup Motorrad auf dem Programm. Die ersten 2 Tage waren wir im andalusischen Almeria, danach auf der GP-Strecke in Valencia. Für spanische Verhältnisse war das Wetter eher auf der kühleren Seite, dennoch konnten wir einige Komponenten testen.

Um den zukünftigen Cup Fahrern, die auf dem neuen Bridgestone R11 antreten werden, ein starkes und leicht zu handhabendes Paket zu bieten, wurden Gabelfedern, Federn für das Federbein, Gabelöle und verschiedene Gabelölstände getestet. Auch die Fahrhöhe spielte bei den Tests eine entscheidende Rolle.

Dieser Test wurde auch von Bridgestone unterstützt, die neben den Reifen auch einen ehemaligen MotoGP Reifentechniker nach Spanien schickten. Gemeinsam mit Fabian, dem Reifentechniker, versuchten wir das Bike auf die Reifen abzustimmen. Das gesamte Testteam arbeitetet sehr gut zusammen und die Performance des Cup-Bikes überraschte einige positiv. Bis zum Saisonstart ist ein weiterer Test geplant, der wahrscheinlich am Pannoniaring stattfinden wird.

Obwohl Gabel und Federbein nur leicht modifiziert werden dürfen, bin ich mir sicher, dass dieses Motorrad auch für vordere Plätze in der SST600 gut ist.

Danke für die gute Zusammenarbeit an Fabian Francois (Bridgestone) und das gesamte Fritze-Tuning Team!

Peter, Sölli, Fabian

R6 Cup Test Team in Valencia

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05.01.2018

PEMA ist Partner des "Yamaha R6 Cup powered by Bridgestone" 2018

Den Fahrern wird ein tolles Paket angeboten. Im Cup-Paket sind Motorrad (fertig aufgebaut), Startgelder uvm. enthalten.

Der Cup wird im Rahmen der "Alpe Adria International Motorcycle Championship" ausgetragen

Hier Bilder vom Cup Bike

Die Anmeldung ist ab sofort möglich!

Infos und Anmeldung unter: https://www.r6cup.sundbmotorsport.com/

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09.10.2017

2018 wird es bei BTR-Performance die Klasse Superport Pro/Racer powered by PEMA-Fahrwerkstechnik geben. Die Pros und Racer tragen ein gemeinsames Rennen aus, werden aber getrennt gewertet. Die Grenze liegt bei einer Rundenzeit von 2:03 (Pann).

Neben tollen Preisen in der Gesamtwertung gibt es ein zusätzliches Angebot von uns. Wenn du dich für den Cup anmeldest bieten wir dir folgendes an:

Bei Kauf eines Komplettfahrwerkes (Gabelumbau + Federbein) erhältst du €100.- Rabatt. Dieses Angebot gilt für die Marken Bitubo und Öhlins. Die Betreuung für die Saison ist natürlich inklusive!

Gabelumbau: Einbau eines Cartridge oder eines Kolbenkits von Öhlins/Bitubo/Andreani

Federbein: TTX36/Öhlins oder XXF/Bitubo

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19.09.2017

Der Wettergott hatte kein Erbarmen beim letzten BTR-Cup Termin am Pannoniaring. Um eine ordentiche Qualizeit (2:00,7 von Mario) zu fahren blieb nur ein Turn am Samstag Vormittag, die restlichen Turns waren verregnet. Die Sprint-Rennen am Sonntag mussten aufgrund der schlechten Witterung komplett gestrichen werden.

Das Langstreckenrennen am Samstag begann auf trockener Strecke, die dunklen Wolken rund um den pannonischen Kurs kündigten den Regen aber bereits an. Michi begann als Startfahrer und konnte einen 5 Sekunden Vorsprung herausfahren bis ein Wechsel auf Regenreifen notwendig wurde. Es war ein sehr spannender Kampf mit YAKA Racing bis Holger vom YAKA-Team bei regnerischen Verhältnissen leider zu Boden musste. Wir mussten das Rennen unbedingt gewinnen um in der Meisterschaft zumindest einen Gleichstand zu erreichen.

Mario und Michi fuhren das 2h-Rennen auf nasser Strecke souverän zu Ende. Dominik musste das Wochenende nach einem Sturz am Slovakiring leider auslassen. Für den Fall der Fälle stand Patrick als Joker bereit.

Am Ende hatten die Jungs 2 Runden Vorsprung (SSP und SBK) und konnten somit in der LS-Meisterschaft auf 115:115 Punkte stellen. Da YAKA und PEMA je 3 Siege und 2x Platz 2 erreichten (inkl. Streicher) gibt es beim BTR- Langstreckencup heuer 2 Sieger!

Leider ging das Wochenende ohne Sprintrennen zu Ende. Die Gesamtwertung nach 6 Rennen sieht aber sehr erfreulich aus. 3-fach Sieg für die PEMA-Fahrwerkstechnik Fahrer im BTR SSP-Cup!

Endergebnis Langstrecke:

Endergebnis SSP:

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17.08.2017

Ereignisreiche Tage beim 5ten BTR-Cup Lauf in Most. Top Quali Zeit, Sturz, Sieg, Ausfall und vieles mehr bei den Langstrecken- und Sprintrennen.

Nach viel Pech in den letzten beiden Langstreckenrennen sollte es in Most wieder klappen. Leider bringt uns die Langstrecke kein Glück. Diesmal startete Mario als Startfahrer in das LS-Rennen und konnte gleich ein ordentliches Tempo vorlegen. Nach 4 Runden hatte er bereits 11 Sekunden Vorsprung auf YAKA-Racing. Leider kam er durch einen Rutscher über das Vorderrad zu Sturz und die Siegchance war somit begraben. Der Rücktransport des Motorrades und des Fahrers waren in Most nicht besonders gut organisiert; Das Beschaffen eines Ersatztransponders verschlang ebenfalls sehr viel Zeit, deshalb wurde die Restzeit von Domi und Michi für Trainingszwecke genutzt.

Konzentration auf das Sprintrennen: Mario parkte seine geschundene R6 auf Pole mit einer Zeit von 1:40,8! Nach der vortägigen Reparatur, dem schwarzen Klebeband sei Dank, wurde der Vormittag zum Funktionstest der sehr positiv verlief. Dominik stellte sein Motorrad auf P2 (1:43,6). Michi hatte bei seinem ersten Kontakt mit Most Schwierigkeiten sich mit dieser Strecke anzufreunden (P5).

Von der Linie kam Mario nicht optimal weg, konnte aber in Kurve 1 gegenhalten und kam als Führender das erste Mal über Start/Ziel. Danach konnte er seinen Vorsprung auf 5 Sekunden ausbauen, den er bis zum Schluss konstant halten konnte. Um P2 wurde über die gesamte Renndistanz hart gekämpft. Michi Scheinost setze sich mit einem harten Überholmanöver gegen Dominik Rehak durch und stellte sich auf das Treppchen neben Mario. Michi Huber erreichte, auf der für ihn ungeliebten Strecke, mit einigen Problemen Platz 6. Schnellste Rennrunde (Mario 1.41,8).

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10.07.2017

4 Tage am Hungaroring sind vorüber! Nach zwei super Tagen bei GH-Moto ging es für die PEMA-Fahrwerkstechnik Jungs um Punkte beim BTR-Cup. Für das Langstreckenrennen am Samstag mussten wir uns um Ersatz umsehen, da Mario in Julbach beim Bergrennen am Start war. Als Ersatz sollte natürlich auch ein Mann mit PEMA-Fahrwerk gefunden werden. Zum Glück gibt es ja schon einige, deshalb war er auch schnell gefunden. Vielen Dank an Mathias Jammernegg!

Michi Huber konnte als Startfahrer als Führender an Mathias übergeben, der in seinem Turn den Rückstand in Grenzen halten konnte. Der Schluss-Turn wurde sehr spannend. Domi hatte den Rückstand fast aufgeholt, leider wurde er durch ein technisches Problem am Hinterrad eingebremst. Der Sieg musste somit YAKA-Racing überlassen werden. Hoffentlich haben wir beim nächsten Mal wieder etwas mehr Glück, denn zuvor in Brünn mussten wir einen 45 Sekunden Vorsprung durch eine Safety-Car Phase hergeben.

Beim Sprint am Sonntag startete Michi von Pole. Der Start glückte aber nicht so gut und er verlor 5 Plätze. Am Ende reichte es für einen sicheren 3ten Platz. Domi war wieder einmal vom Start weg nicht zu biegen. Mit konstant schnellen Runden fuhr er den ersten Platz sicher nach Hause!

Diesmal wurden wir wieder von Riedl Manuel (Racetec Motorsport GmbH) unterstützt, der sehr gute Einstellungen für Einspritzung und Motorbremse erarbeiten konnte. FAZIT: Es geht noch immer vorwärts (Domi und Michi mit 1:54 Zeiten)!

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2.06.2017 BTR-B3

Schon Halbzeit beim BTR Cup. Ein sehr spannendes Wochenende in Brünn liegt hinter uns. Diesmal mussten wir uns im Langstreckenrennen knapp geschlagen geben. 2,7 Sekunden lagen wir nach dem 2-Stundenrennen hinter dem siegreichen Team. Ausschlaggebend war eine Safety-Car Phase die uns einen 45 Sekunden Vorsprung kostete den Dominik heraus gefahren hatte. Michi konnte als 2ter Fahrer den Abstand konstant halten. Im letzten Turn, den Mario fuhr, büßte er 10 Sekunden Vorsprung ein. Leider war an diesem Tag die Abstimmung der R6 nicht perfekt.

Am Mittwoch Vormittag änderten wir die Abstimmung der R6 von Mario, was absolut richtig war. In das Sprintrennen ging es von den Startplätzen 1 (Dominik), 3 (Mario) und 5 (Michi). Mario erwischte einen traumhaften Start und bog als erster in Kurve eins ein. Schon in der ersten Runde konterte Dominik und setzte sich bis zum Schluss an die Spitze. Mario folgte ihm 9 Runden mit einem Abstand von 0,5 bis 1,5 Sekunden. Michi erwischte den Start leider nicht so gut und blieb zu Beginn etwas hängen. Platz 3 war somit nicht mehr möglich, der 4te Platz aber abgesichert.

Die Rundenzeiten waren sehr beachtlich. Die schnellste Rennrunde erzielte Mario mit 2:09,4. Dominik schaffte eine 2:09,6 und Michi eine 2:10,5.

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08.05.2017 BTR-B2

Spannendes Wochenende am Slovakiaring. Am Samstag wurde noch bei super Wetter trainiert und die Rundenzeiten waren auch ansprechend. Das PEMA-Fahrwerkstechnik Team startete aus der Pole Position (2:13,3) ins Langstreckenrennen. Nach 2 Stunden hatten die Jungs fast 2 Minuten Vorsprung auf das zweitplatzierte SSP Team.

Für das Sprintrennen am Sonntag waren wir gut vorbereitet. Michi hatte ein neues Originalfederbein eingebaut, welches etwas reifenschonender war als die Vorgängerversion. Alle 3 konnten sich mit 2:13er Zeiten für das Rennen qualifizieren. Kurz vor dem Start machte ein Wolkenbruch eine Startverschiebung notwendig. Nach einer ca. 40 minütigen Wartezeit ging es dann auf nasser Strecke los.

Mario gewann den Start und kam als Führender aus Runde 1 zurück. Diese Position konnte er bis zum Schluss halten. Robert Auer blieb bis Runde 8 knapp dran. In der letzten Runde konnte Mario die Rundenzeit auf 2:26 drücken und hatte am Ende 3 Sekunden Vorsprung. Michi auf Platz 3 und Dominik auf Platz 4 komplettierten das Team-Ergebnis.

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10.04.2017 BTR-B1

Besser kann es zu Saisonbeginn kaum laufen. Sieg bei der BTR-Langstrecke (Supersport) mit fast einer Runde Vorsprung. Das Supersport Rennen am Sonntag verlief sehr spannend. Nach 9 Rennrunden musste sich Michi Huber nur um 0,1sec geschlagen geben. Sieger wurde Dominik Rehak. Auf Platz 3 Mario Gastinger, ebenfalls ein PEMA-Fahrwerkstechnik Pilot.

Die Rundenzeiten waren unglaublich schnell für ein 600er Hobby-Rennen. Michi konnte seine persönliche Bestzeit auf 1:58 drücken. Dominik und Mario waren mit 1:59 bzw. 2:00 ebenfalls sehr schnell unterwegs.

Drei Fahrer, 3 unterschiedliche Fahrwerke:

Michi: original Federbein und Gabel, modifiziert (1:58)

Dominik: Öhlins TTX, Gabelmodifikation (1:59)

Mario: Bitubo XXF Federbein, Bitubo Cartridge (2:00)